В нынешней жизни число oКоличество автомобилей у людей увеличивается, и спрос на ступицу на транспортном средстве также увеличивается. Правильная установка ступицы колеса может повысить безопасность вождениякоэффициент ty автомобиля. Чрезмерный износ и повреждение подшипников принесут некоторую скрытую опасность для безопасности вождения, если они не будут вовремя заменены.
ХарактеристикиОсь конуса строки ingle
Tвнутреннее кольцо и наружное кольцо могут быть установлены отдельно;
Яt имеет вышепогрузка емкость и относительно низкая вращающийся скорость;
Небольшое пространство для установки, простота установки;
Характеристики fПодшипник поколения IRST
Fзазор подшипника ixed и предустановленный;
Life-long lубрикация, техническое обслуживание-бесплатно;
Постоянная пломба;
Уплотнительное кольцо делится на резиновое масляное кольцо и комбинированное салерное уплотнение;
Из cструктура омпакта;
Концентратор второго поколения
Ступичный подшипник второго поколения сочетает в себе преимущества первого поколения's экономична и интегрируется в ступицу фланец, который используется для установки тормозного диска и фланца. Ступичный подшипник второго поколения представляет собой компактный подшипниковый узел с фиксированным предустановленным зазором подшипника, пожизненной смазкой (не требует технического обслуживания) и уплотнением.
Характеристика второго подшипник поколения
Некий фланец ступицы интегрирован;
Некийопределенный предустановленный зазор подшипника со встроенным фланцем ступицы;
Технология прокатки фланцев, полностью предварительная-затягивание;
Защелкивательное кольцо обеспечивает осевое натяжение наружного кольца подшипника и делает подшипник прочно закрепленным;
Mультяшные датчики могут быть интегрированы в уплотнительное кольцо для поддержки ABS (антиблокировочная тормозная система), ASR (управляющее противоскользящее устройство), ESP (электронная система устойчивости);
Блок концентратора третьего поколения
Ступичные подшипники третьего поколения представляет собой высокоинтегрированный ступичный подшипниковый узел с установочным фланцем для установки тормозного диска и фланцем для установки кастета для обеспечения высочайшей точности работы. Встроенный декодер скорости обеспечивает сигналы, необходимые для управления подвеской abs/esp. Усилие затяжки ступицы подшипника регулируется кольцевой боссом.
Характеристики:
Compact структура, высокая несущая способность, пожизненная смазка и уплотнение;
Tуменьшается дрожь, улучшается тип комфорта вождения;
Высокоточный тормозной диск и направляющая колеса;
Конструкция с двойным фланцем, нет необходимости регулировать зазор подшипника, а установка более удобна;
Надежность срока службы выше, а срок службы больше;
Pперенапряжения для установки подшипников
1. Ни при каких обстоятельствах подшипник не должен биться;
2. Этообдуманный замена ступицы подшипника на коаксиальный;
3. Подшипник с магнитным кодирующим кольцом не может быть обращен вспять;
4. Не пытайтесь разобрать подшипник ступицы или отрегулировать уплотнительное кольцо ступицы;
5. Не прикасайтесь к магнитному кодировке подшипника, и подшипник следует держать подальше от магнитного поля;
6. В любом случае, правильный метод необходим для оказания помощи в установке соответствующих инструментов;
7.Строительство должно осуществляться в сухой и чистой среде. Не открывайте уплотнение перед установкой подшипника.