Устранение многих этапов замены традиционных цельных подшипников сокращает время простоя. Новый ФАГКорпус разъемного цилиндрического роликоподшипника от Schaeffler спроектирован и изготовлен пополам для этой цели. «Вы в основном собираете компоненты подшипника вместе вокруг вала, практически не нарушая работу других компонентов и систем машины», — объясняет Роб Шонхерр, старший менеджер по продуктам Schaeffler Americas по навесным изделиям.

Для сравнения, монтаж и демонтаж обычного сплошного корпуса и подшипника на валу обычно требует снятия таких деталей, как муфты и шестерни, снятия приводов и редукторов, отрезания старого подшипника (или надевания нового, если вы его устанавливаете). ) и, часто, зачистку вала линии, объясняет Шенхерр.

Для обеспечения углеродной нейтральности компания NSK предлагает новый термостойкий сепаратор из 100% биопластика для подшипников качения. По сравнению с обычными пластиковыми сепараторами, изготовленными из ископаемого топлива, использование материала растительного происхождения способствует сокращению выбросов CO2. Пластиковые сепараторы также легче, обеспечивают меньшее трение и поддерживают более сложные формы, чем стальные сепараторы. Функциональные оценочные испытания подшипников двигателя вентилятора кондиционера с биопластиковыми сепараторами NSK по сравнению с обычными пластиковыми сепараторами подтвердили одинаковые характеристики по уровню шума, трению и сроку службы.

Новая приборная панель CO2 от SKF помогает промышленности понять выбросы углерода, связанные с производством и использованием подшипников, включая потери мощности на трение и потребление смазки для различных отраслевых применений. При дополнительном использовании программного инструмента SKF Bearing Select пользователи могут получить более подробную оценку одиночных подшипников качения.

«Как и SKF, наши клиенты проявляют большую осторожность, когда речь заходит об их углеродном следе. Этот инструмент делает важный шаг вперед в этом отношении. Мы считаем, что эта информация поможет клиентам принимать более обоснованные решения при работе над достижением своих целей по выбросам CO2. », — говорит Джон Мелансон, вице-президент по разработке приложений в SKF North America.